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亚博门票怎么验-西安长乐坡的交通让人没法“长乐”

发布时间:2020-01-11 18:31:17 已有:944人阅读

亚博门票怎么验-西安长乐坡的交通让人没法“长乐”

亚博门票怎么验,作为一名西安土著,我一直以来都对这个生于斯、长于斯的地方怀有深沉的爱,现在越来能客观地看待这个城市的一切,这个日渐奋进、力图重拾昔日荣光的城市,越来越多的利好正在普及,但有些地方却似乎一直要坚固下去。

我在长乐坡附近居住数年,客观说这里地理位置不错,在三环内,距离浐河很近,公交车目测有十几条线路,地铁一号线在此经过,交通称得上是便利。周边居民小区众多,沁水新城、龙湖、长乐府、天悦东都、灞业大境等数个小区环绕周边,保守估计,居住在这里的人20万只多不少。然而,在小区周边环境面貌日渐改善的今天,糟心的事却越来越多。

1无奈的地铁站口

地铁一号线的长乐坡站,从2013年运行以来,就只有东北和西北朝向两个地铁出入口,马路南侧的地铁出站口因种种缘故,时至六年后的今天也未能开通。《华商报》曾对此事进行过报道。

长乐路的交通状况,很多人应该相当清楚,这条路直通连接纺织城和北大街,一路红灯较多,各种类型的大车也很多,全天车流量都很大,拥堵是再正常不过的事。原本承担着缓解通行压力和保障出行安全的地铁南口迟迟未通,进一步导致该路段的拥堵和危险程度。

2尴尬的长荣北路(以前称长十路)

地铁d口,在马路北侧,人流量很大,不光要满足北侧的需要,还要满足南侧人们的出行,尤其是南侧荣德棕榈湾小区和长荣北路人们的出行。

长荣北路路况不怎么的,但却异常繁忙。这条路非常重要,在这条目测大约不超过一公里、步行不超过十分钟的路上,有一个看守所——新城区看守所、两个居民小区及配套商业——长乐府,天悦东都,还有三四个破旧的国企小厂区和家属院,路尽头是灞业大境小区这个规划六千五百户居民的大社区。

这条路在灞业大境小区东边,西区通往长乐坡,无论是去地铁站还是公交站的最近路线,说这条路是必经之路也不为过,繁忙程度可想而知。然而令人失望的是,这条路在各方面都不尽人意。

首先路况糟糕,路面坑洼不平,尘土飞扬,小到自行车大到拉土车都能在此畅行无阻,路面在下雨天的积水令人望而却步,载客的蹦蹦车却到处跑,因为想不湿鞋袜走到地铁几乎是个奢侈的愿望。

其次秩序混乱,因为无序乱停,可以勉强算做两车道的路,基本只能一车慢行。人行道被停放的车辆占,挤压着路人的空间,越来越多的人在马路中间走,是的,你没有看错,不是马路两边,而是马路中间,所以上下班高峰期和节假日时,可以在这条路上,看到汽车、自行车、三轮车、摩托车、行人以及推着孩子的老人共行一路的景象,人们随意穿插和车辆随意停靠,让人司空见惯,再加上和城管打游击的各类小商小贩,流动不定的摊位停靠,共同组成了长乐坡的现状。

3可怜的交通状况

地铁a口在西蓝加油站对面,人流量相对少了很多,但靠近a口南侧的人依然得过马路。所以问题来了,两站口之间的地段既无人行天桥,又无地下通道,只是在马路护栏上开了些许口子供行人车辆通过。

前不久其中一个通行口处放置了红绿灯,在加上西安“车让人”交管政策的全面实施,行人通行状况相较之前的无序乱行,的确有所好转。但遗憾的是新问题又接踵而来,目前长乐坡周边就像是个大工地,城市改造持续推进,周边的大型拉土车呼啸而过,过马路时真的要小心再小心。周边村落改造后的部分村民,则成群结伙地占据地铁口,做起摩的拉客运输的生意。

一辆辆电动小三轮紧靠着人行道,连西去的公交都难以停靠站点。这些摩的司机几乎没有红灯的概念,他们为了快速接单抢单,随意横穿马路,绕过护栏就开始各种挤压过往车辆。我在长荣北路上多次目睹这些摩的的横冲直撞。

刨根问底,方能对症下药:

长乐坡地铁口,据说是由于油站拆迁和旧城改造等原因,东南口和西南口至今仍然难以开通,这应该是西安唯一一个只在一侧设置出入口的地铁站。民众出行大多数选择最“便捷”的方式,自然而然加重了长乐坡地铁口附近的无序穿行和拥堵混乱。为什么时过六年,西蓝加气站和长乐坡改造留下的“拆迁”烂尾楼能够屹立不倒?我认为解决之道有三:

① 应当建立流畅有效的监督和协调机制,确保相关职能部门能够认真履职,不避艰难。

② 做好行政管理权的交接和管理,凸显服务职能,以章法规范行为,督促文明行为习惯的养成和弘扬,形成社会管理的良性循环。

③ 更高层级的政府出台统一的规划管理,平衡各方利益,协调各方行动,使用科学合理的具体措施来化解矛盾,去除顽疾。

长荣北路的混乱局面原因繁杂,我认为主要在于管理责任和归属地位。有意思的是,这条街覆盖区域内的几个重要的建筑群分别归属不同的区域管理机关。荣德棕榈湾、长乐府小区和天悦东都的一期属于灞桥区政府管辖,天悦东都二期却挂的是新城棚改的牌子,其对面的新城区看守所自不必说。而最大的居民聚集体,仅规划就达到6500户的灞业大境小区,却属于新成立的浐灞生态区。一条路上出现了三个互不隶属不同,却层级相同的施政机关,究竟谁是区域管理责任的主体,恐怕是一个难以言表的话题。

随着幸福林带的快速建设以及东郊断头路的全线贯通,长乐坡区位优势日渐凸显。西安正在成为一个日益开放和包容的魅力之城,如何能够让这片沃土成为幸福之地,不仅考验政府的智慧和胆魄,也更需要我们每个人的支持和努力。

作者:夜月神

西安市民

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